長距離バスの運転に仮眠ベッドを
仮眠ベッドの設けられている会社や事業所は多数ありますが、長距離を運行するバス会社でも、仮眠室に2段ベッドが設けてある事があります。
何故長距離バス会社に仮眠が大事なのか、またバス会社における2段ベッドの便利さについて解説します。
何故長距離バス会社に仮眠が大事なのか、またバス会社における2段ベッドの便利さについて解説します。
バス運転に何故仮眠が大事か
普通車のサイズであっても、高速道路を長時間運転するのは心身ともに大変なことです。
まして大型のバスで、8時間を越えるようなバス運転はとても体への負担が大きく、10分休憩くらいではとても疲れはとりきれません。
長距離バスで、運転手が疲労を溜めてしまい、集中力の低下や眠気で大事故を起こした例は数多くあります。
事故を起こしてしまい、お客様に命にかかわる怪我や最悪の事態を招こうものなら、信頼を失い会社の存亡にも繋がります。
まして大型のバスで、8時間を越えるようなバス運転はとても体への負担が大きく、10分休憩くらいではとても疲れはとりきれません。
長距離バスで、運転手が疲労を溜めてしまい、集中力の低下や眠気で大事故を起こした例は数多くあります。
事故を起こしてしまい、お客様に命にかかわる怪我や最悪の事態を招こうものなら、信頼を失い会社の存亡にも繋がります。
それだけでなく、運転手も責任を問われ一生を棒に振りかねません。
法律でも必ず運転手は途中で交代し、しっかり休憩を取るように定められています。
法律でも必ず運転手は途中で交代し、しっかり休憩を取るように定められています。
車内の仮眠スペースだけじゃ足りない？
長距離バスの車内には、客席の下あたりにまるで穴蔵のような乗員用の仮眠スペースが設けられています。
交代した乗務員はここで仮眠をとります。
脚は伸ばせますが、運転中の車の音や振動はダイレクトに伝わってきますのできっちり熟睡できる場所とは言い難いです。
疲労困憊していれば寝入ってしまえるかもしれませんが、それでも急ブレーキやカーブ、道路の凹みなどで目が覚めてしまいやすい環境には違いありません。
このような環境では、熟睡してきっちり疲れがとりきれるとはとても言えません。
ですから、営業所の方に、振動や騒音等に悩まされず、静かに睡眠がとれる仮眠スペースが大事なのです。
交代した乗務員はここで仮眠をとります。
脚は伸ばせますが、運転中の車の音や振動はダイレクトに伝わってきますのできっちり熟睡できる場所とは言い難いです。
疲労困憊していれば寝入ってしまえるかもしれませんが、それでも急ブレーキやカーブ、道路の凹みなどで目が覚めてしまいやすい環境には違いありません。
このような環境では、熟睡してきっちり疲れがとりきれるとはとても言えません。
ですから、営業所の方に、振動や騒音等に悩まされず、静かに睡眠がとれる仮眠スペースが大事なのです。
夜行バス乗務員の営業所での仮眠の流れ
特に長距離になる夜行バスの場合、通常は出発した先で一泊します。
初日の夜に往路→翌朝営業所に到着→点検などを終えたあと、出発まで仮眠→夜に復路出発といった日程で勤務します。
この出先の営業所に、通常は2段ベッドなどを置いた仮眠室が設けられており、出発までの数時間の間体を休めてリフレッシュします。
初日の夜に往路→翌朝営業所に到着→点検などを終えたあと、出発まで仮眠→夜に復路出発といった日程で勤務します。
この出先の営業所に、通常は2段ベッドなどを置いた仮眠室が設けられており、出発までの数時間の間体を休めてリフレッシュします。
長距離バス営業所の仮眠に2段ベッドが便利なわけ
会社にもよりますが、バスの営業所は敷地が広くても大きな車両等を置くスペースに多くが割かれます。
営業所の建物本体はそう大きくない場合も多く、仮眠スペースに費やせる部屋の広さはそう広く取れないのが実情です。
こうしたときに、限られたスペースで出来るだけ多くの乗員にしっかりリフレッシュしてもらうためにも、省スペースに役立つ2段ベッドがもってこいなのです。
営業所の建物本体はそう大きくない場合も多く、仮眠スペースに費やせる部屋の広さはそう広く取れないのが実情です。
こうしたときに、限られたスペースで出来るだけ多くの乗員にしっかりリフレッシュしてもらうためにも、省スペースに役立つ2段ベッドがもってこいなのです。
